進(jìn)入5月以來，沉寂許久的二手車市場(chǎng)又恢復(fù)了往日的喧囂。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)中的客流量明顯回升，各大4S店也擠進(jìn)不少著急置換舊車買新車的市民。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)入4月以來全國(guó)乘用車銷售量明顯回升，5月份的汽車市場(chǎng)仍會(huì)持續(xù)反彈。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，今年車市期待中的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”能否到來還很難說。

二手車市場(chǎng)按下“重啟鍵”

下午不到4點(diǎn)，在花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)門口，有兩條進(jìn)出通道的車輛出入口已經(jīng)被圍得水泄不通。記者注意到，短短10分鐘里就有超過20輛車魚貫而入，不少車商照例等在路邊詢問車主是否打算賣車，甚至借著排隊(duì)的時(shí)間與車主攀談起來——這與一個(gè)月前門可羅雀的場(chǎng)景相比可是大不一樣。

自從4月26日取消預(yù)約對(duì)外開放后，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)一下子又充滿了生機(jī)。場(chǎng)內(nèi)的過戶通道不時(shí)有車輛進(jìn)出，幾乎每一排商戶門前的停車場(chǎng)上都有三五成群前來看車的人。曾經(jīng)各家門前堆滿待售車輛的場(chǎng)地空了不少，甚至有商戶索性在自家商鋪的玻璃窗上貼出“出租車位”的字樣。

記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，車商們被問及當(dāng)月銷量時(shí)，幾乎沒有人再像一個(gè)月前抱怨自家店里沒開張了。“商戶基本都能運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛也都開始流通。”商戶牛先生說，店里的生意差不多已經(jīng)恢復(fù)到正常水平的一半。“上個(gè)月總共就賣出8臺(tái)車，這個(gè)月的銷量有20臺(tái)左右。”

對(duì)于前來看車的消費(fèi)者來說，這也是一個(gè)“撿漏”的好時(shí)機(jī)。記者了解到，往年“五一”前后都是二手車的銷售旺季，今年卻呈現(xiàn)出明顯的“買方市場(chǎng)”——為了盡快處理掉春節(jié)前積壓的庫存、回流現(xiàn)金，不少經(jīng)銷商甚至賠錢也要賺個(gè)吆喝。

預(yù)約名額跟不上過戶需求

不僅市場(chǎng)恢復(fù)開放，花鄉(xiāng)二手車過戶大廳里也重新熱鬧起來。目前外遷過戶已經(jīng)恢復(fù)，車主需要通過嚴(yán)格的登記信息、測(cè)體溫、查驗(yàn)健康碼和行程等流程后才能辦理業(yè)務(wù)，這也讓辦理過戶業(yè)務(wù)的大廳里更呈現(xiàn)出一派忙碌的景象。

現(xiàn)場(chǎng)一名工作人員介紹，剛恢復(fù)外遷業(yè)務(wù)的頭幾天，過戶大廳里甚至有時(shí)到了深夜12點(diǎn)多還是燈火通明。“急著轉(zhuǎn)手舊車的車主和盼著開張的商戶一下子都涌進(jìn)來，再加上過戶系統(tǒng)升級(jí)改造經(jīng)常出現(xiàn)故障，很多時(shí)候都是人等機(jī)器，經(jīng)常要工作到后半夜。”一名車商透露。

據(jù)二手車專家王萌介紹，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)和北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)是辦理二手車輛過戶的主要“據(jù)點(diǎn)”，分別能占到65%和20%的辦理量。但眼下，這兩個(gè)市場(chǎng)的預(yù)約名額仍然非常有限。記者了解到，目前花鄉(xiāng)和亞市每天的二手車預(yù)約名額分別只有500個(gè)和300個(gè)左右——不少車主和商戶常常要碰運(yùn)氣。

過戶預(yù)約難影響二手車服務(wù)商的積極性、外地車商尚未大量進(jìn)京，以及消費(fèi)者持幣等“撿漏”，是目前卡住北京二手車市場(chǎng)交易的三大因素。

4月乘用車銷售環(huán)比增45.6%

進(jìn)入4月以來，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，以及國(guó)家和地方政府一系列利好政策的推出，全國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國(guó)乘用車銷售達(dá)到153.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.6%，同比下降2.6%，降幅也比3月大幅減緩45.8%。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱，5月車市已經(jīng)進(jìn)入“后疫情時(shí)代”。“疫情下的出行剛需對(duì)車市拉動(dòng)效果較強(qiáng)，加上各地促消費(fèi)政策的拉動(dòng)，暫時(shí)彌補(bǔ)了疫情后購買力不足的影響。從4月底至5月，隨著各地學(xué)校開學(xué)、旅游逐步恢復(fù)，家庭用車需求增加也會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生一定的拉動(dòng)作用。”崔東樹表示。

十多年前，“非典”疫情刺激北京私家車加速普及，這一輪新冠疫情能否帶來全國(guó)車市的“井噴”行情?

“大家對(duì)未來的收入增長(zhǎng)不那么確定，買車的沖動(dòng)會(huì)受到抑制。”多名4S店銷售負(fù)責(zé)人表示。中汽協(xié)方面也預(yù)計(jì)，今年全國(guó)汽車市場(chǎng)仍將面臨較大的市場(chǎng)壓力，在各家廠商的促銷手段下，車企之間的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)日趨激烈，樂觀估計(jì)今年全國(guó)汽車銷量的下滑幅度將在15%。(楊天悅)

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