短道速滑服、鋼架雪車鞋、“龍紋”滑雪服……在北京冬奧會期間，中國選手的國產(chǎn)戰(zhàn)袍、戰(zhàn)靴都廣受關(guān)注。我國冰雪運(yùn)動前進(jìn)的足跡，也折射了滑雪裝備的前進(jìn)步伐。近年來，越來越多的國產(chǎn)品牌、企業(yè)和高校加入到冰雪裝備的研發(fā)中，積極探索并取得明顯成效。

冰上項(xiàng)目：短道速滑服力降風(fēng)阻

在北京冬奧會的賽場上，安踏成為“出鏡率”相當(dāng)高的品牌。據(jù)悉，安踏是北京2022年冬奧會官方合作伙伴，也是國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)“冬季運(yùn)動與訓(xùn)練比賽高性能服裝研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的成員。

在短道速滑服方面，國內(nèi)運(yùn)動員的裝備與國外相比曾有一定的差距。1963年，我國速滑運(yùn)動員羅致煥的比賽服是一件連體毛衣。有業(yè)內(nèi)人士對中國商報記者表示，“我們必須自己解決‘卡脖子’問題。”

北京服裝學(xué)院教授劉莉表示，運(yùn)動員服裝的科學(xué)性設(shè)計是最難的，各國都有自己不能泄露的“保密配方”。但她表示，中國在氣動減阻方面的研發(fā)水平是世界一流的。

短道速滑的特點(diǎn)為速度至上，要求裝備對運(yùn)動員動作的影響降到最低。其中一個最重要的指標(biāo)就是提升減阻性能，減阻性能越好，運(yùn)動員成績就越好，就越可能接近金牌。對于這類競速項(xiàng)目來說，0.01秒都可能決定一塊獎牌的歸屬。

安踏方面對中國商報記者介紹，為了最大限度降低風(fēng)阻，提升比賽成績，安踏將空氣動力研究中的風(fēng)洞測試引入短道速滑項(xiàng)目。通過風(fēng)洞測試調(diào)整版型，還在服裝表面使用異形結(jié)構(gòu)，將空氣迅速導(dǎo)流，相比普通滑冰服，減阻力可提升5%-10%。

另外，短道速滑危險性極高，運(yùn)動員有可能被鋒利的冰刀割傷。為此，安踏運(yùn)動科學(xué)實(shí)驗(yàn)室還與國內(nèi)專業(yè)服裝材料實(shí)驗(yàn)室合作制作了防切割面料，該面料防切割強(qiáng)度是鋼絲的15倍。

雪上項(xiàng)目：鋼架雪車鞋和滑雪服保駕護(hù)航

在北京冬奧會鋼架雪車男子項(xiàng)目的比賽中，閆文港以4分1秒77的成績拿下了我國歷史上第一枚鋼架雪車冬奧會獎牌，殷正則以4秒58的成績創(chuàng)造了賽道出發(fā)紀(jì)錄。國家鋼架雪車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫帆表示，本屆冬奧會上，國產(chǎn)鋼架雪車鞋為中國健兒起跑、滑行注入有力支撐。

據(jù)悉，安踏對于鋼架雪車鞋也付出了相當(dāng)多的心血。安踏方面對中國商報記者表示，鋼架雪車起步的助推非常關(guān)鍵，在鋼架雪車鞋上的一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)就足以影響結(jié)果，不能輕視。

可以說，安踏的鋼架雪車鞋打破了國外品牌的壟斷。其獨(dú)創(chuàng)的導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)的設(shè)計使整體鞋身降低風(fēng)阻10%;采用3D打印鈦合金鞋釘?shù)脑O(shè)計可增強(qiáng)作用力，鞋釘?shù)呐挪荚O(shè)計為交錯式排布，每排可提升14%的推進(jìn)力。經(jīng)過鋼架雪車運(yùn)動員實(shí)測，該鞋在起跑推進(jìn)階段平均提高0.023秒，最高提升0.054秒。

安踏方面表示，此前并沒有接觸過這個項(xiàng)目，為了能在規(guī)定時間內(nèi)做出代表中國頂級運(yùn)動裝備水平的產(chǎn)品，安踏內(nèi)部多個部門進(jìn)行了聯(lián)動。“一般情況下，開發(fā)一款普通的鞋需要18個月的時間，但這個項(xiàng)目只給我們不超過五個月的時間，挑戰(zhàn)是前所未有的。”

此外，谷愛凌在北京冬奧會自由式滑雪女子U型場地技巧比賽中奪冠，其穿著的“龍紋”滑雪服也引發(fā)社會關(guān)注。據(jù)了解，該滑雪服采用了安踏的熾熱科技，該項(xiàng)技術(shù)包括超級羽絨、聚熱棉、石墨烯等核心材料。以超級羽絨為例，其含絨量和蓬松度都非常高，市面上的羽絨的蓬松度大概在600、700左右，超級羽絨則達(dá)到了840。

市場：企業(yè)高校研發(fā)實(shí)力逐步提升

不只是安踏，越來越多的國產(chǎn)冰雪裝備正在崛起。在冰上項(xiàng)目方面，據(jù)中國商報記者了解，在北京冬奧會上，冰上項(xiàng)目運(yùn)動員可使用的冰刀品牌共有四個，其中就有唯一一家來自中國的企業(yè)——長春百凝盾體育用品器材有限公司(以下簡稱百凝盾)。

百凝盾的創(chuàng)始人王陽曾是一名短道速滑運(yùn)動員，后因傷病退役。退役后的王陽依舊對冰上運(yùn)動保持關(guān)注，出于對運(yùn)動員需求的了解以及對行業(yè)的深刻認(rèn)知，他開始制作冰鞋。

在2014年索契冬奧會上，張虹穿著王陽親手制作的冰鞋奪得速度滑冰女子1000米冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國速度滑冰金牌“零的突破”。

“目前我們公司生產(chǎn)的冰鞋和國外品牌沒有差距。”王陽對中國商報記者表示，公司做出的冰鞋要經(jīng)過反復(fù)的測試，邀請專業(yè)運(yùn)動員試穿，再繼續(xù)測試磨合，直到符合要求。

目前很多國家都在購買該公司的產(chǎn)品。在王陽曬出的今年1月發(fā)貨單上，記者發(fā)現(xiàn)，百凝盾的產(chǎn)品出口到了韓國、美國、荷蘭等多個國家和地區(qū)。

在雪上項(xiàng)目方面，有高校參與了滑雪板研發(fā)，并制作出性價比相當(dāng)高的滑雪板。例如華僑大學(xué)師生參與研發(fā)的高性能雪板產(chǎn)品正用于殘疾人國家滑雪隊(duì)、國家跨界跨項(xiàng)滑雪隊(duì)等項(xiàng)目訓(xùn)練使用。

上述研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、華僑大學(xué)制造工程研究院的姜峰教授對中國商報記者表示，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的滑雪板性能已達(dá)到進(jìn)口雪板的平均水平，價格卻僅為相同性能進(jìn)口雪板的1/5，且不受交貨期的限制。

姜峰坦言，在研發(fā)過程中，最大的困難是廈門的氣溫，他們需要人工造雪并配套低溫環(huán)境箱進(jìn)行相關(guān)測試。不過，研究團(tuán)隊(duì)想到了將冷風(fēng)機(jī)與測試設(shè)備聯(lián)用的辦法，以減少雪樣品的損耗。

關(guān)鍵之道體育咨詢有限公司創(chuàng)始人張慶對中國商報記者表示，服裝性能的高低對運(yùn)動員訓(xùn)練和比賽至關(guān)重要，尤其是在短道速滑、鋼架雪車、跳臺滑雪等項(xiàng)目上，各國都在進(jìn)行服裝面料、設(shè)計等方面的競賽。

張慶認(rèn)為，北京冬奧會上國產(chǎn)冰雪裝備頻頻亮相，甚至在很短的時間內(nèi)可以打造出符合要求的裝備，說明企業(yè)、高校的研發(fā)實(shí)力已經(jīng)逐步提升。未來企業(yè)和高校可以在高精尖領(lǐng)域繼續(xù)探索，包括高性能材料、環(huán)保材料以及運(yùn)動員訓(xùn)練時的可穿戴設(shè)備等，希望更多科研人才將科研成果轉(zhuǎn)化，助力中國運(yùn)動員獲得更好的成績。

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