挺過“冰雪期”，神龍汽車實現(xiàn)逆襲。8月23日從神龍汽車有限公司獲悉，自2020年12月銷量實現(xiàn)同比正增長后，該公司今年已連續(xù)8個月行駛在“高速路”上。截至當(dāng)日，累計銷量達(dá)50277輛，同比增長75%，超過去年全年的銷量。

作為最早一批進(jìn)入中國市場的合資公司，神龍汽車在中國市場“耕耘”近30年，打造過與桑塔納、捷達(dá)掰手腕的“老三樣”之一富康，開創(chuàng)過年銷超70萬輛的輝煌，也經(jīng)歷過“法系車不懂中國”的痛，銷量斷崖式下跌。

在全球疫情肆虐、芯片短缺危機(jī)雙重壓力下，神龍汽車積極“自救”，創(chuàng)造了汽車銷售的歷史性拐點。

優(yōu)結(jié)構(gòu)——2020年9月中旬，神龍汽車“瘦身健體”優(yōu)化產(chǎn)能布局，將武漢一廠、二廠全線遷入武漢三廠，首次實現(xiàn)十款車型混線生產(chǎn)，形成武漢、襄陽、成都“三地三廠”格局，每輛車生產(chǎn)平均能耗降低40%以上。

本土化——今年6月，羅明擔(dān)任東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會成員，替換了原法方高管葛林德，讓更熟悉中國市場和消費者需求的中國籍人士擔(dān)任高管，推進(jìn)雪鐵龍和標(biāo)致品牌中國化。

創(chuàng)品質(zhì)——2020年10月，在神龍汽車文化節(jié)上，神龍汽車發(fā)布了“元+”計劃，將戰(zhàn)略行動升級為“產(chǎn)品更中國”“營銷更精準(zhǔn)”“服務(wù)更信賴”“運營更高效”。今年，神龍汽車在安全、用料、環(huán)保、制造等各方面琢磨“硬功夫”，以用戶需求為中心，讓“頂配以下皆為丐版”成為歷史。

重服務(wù)——把客戶對產(chǎn)品、服務(wù)、質(zhì)量等的“牢騷”，作為神龍汽車經(jīng)營工作的重點、難點去推進(jìn)解決;通過“五心守護(hù)”、24小時救援、總經(jīng)理熱線、客戶關(guān)愛基金、上門保養(yǎng)、免費取送車等服務(wù)，重新贏得消費者的青睞。

今年，神龍汽車以“CPU行動”(C為雪鐵龍，P為標(biāo)致，U為向上)為目標(biāo)，相繼推出多款新車型，更加重視國內(nèi)消費者對產(chǎn)品的需求。不少新車型的內(nèi)飾更貼近中國消費者的審美觀念和用車習(xí)慣，讓更多年輕人重塑對法系車的認(rèn)知和喜愛。神龍汽車有限公司介紹，下半年，隨著年度重磅新車投放，加上主力車型銷量穩(wěn)步上升，神龍汽車銷量還將繼續(xù)攀升。

標(biāo)簽： 神龍汽車 汽車銷量 主力車型 新車投放