FESTO氣缸外觀,內外泄露及空載分析資料有哪些
FESTO氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使FESTO氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當FESTO氣缸璧溫度由90攝氏度降到50攝氏度時，氣缸磨損量為90攝氏度時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸"
本文對FESTO氣缸的外觀、內外泄漏以及空載進行考察：

a. 外觀：FESTO氣缸缸筒和活塞桿表面應無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。

b.內、外泄漏：FESTO氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內泄漏和出桿端的外泄漏應分別小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d）ml/min。

c.空載：將FESTO氣缸處于無負載裝態(tài)，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。

近幾年， FESTO氣缸直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數(shù)千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產氣動元件。

1.空氣過濾器一般安裝在啟動系統(tǒng)的入口處，主要目的是濾除壓縮空氣中的水分、油滴以及雜質，以達到啟動系統(tǒng)所需要的凈化程度，它屬于二次過濾器。

2.減壓閥一般安裝在空氣過濾器之后，油霧器之前，其主要作用是用來調節(jié)或控制氣壓的變化，并保持降壓后的壓力值固定在需要的值上，確保系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定性的閥。

3.油霧器一般安裝在過濾器、減壓閥之后，是氣壓系統(tǒng)中一種特殊的注油裝置，其作用就是把潤滑油霧化后，經壓縮空氣攜帶進入系統(tǒng)各潤滑油部位，滿足潤滑的需要。