淺談FESTO氣缸活塞桿的特點一般是哪些?
　FESTO氣缸活塞桿對機械來說運用還是很大，它能夠在很多方面使用，它是支持活塞做功的連接部件

　　FESTO氣缸活塞桿的加工是采用滾壓加工，因為在表面層會留有表面殘余壓應力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產生和擴大，也能夠提高活塞桿的疲勞強度。

　　FESTO氣缸由缸筒、活塞桿或者叫油缸桿、活塞、端蓋幾部分組成，它的表面粗糙度要求要達到Ra0.4-0.8um，且對同軸度、耐磨性的要求都非常嚴格，另外，像油缸桿的細長軸加工，也一直是困擾工作人員的一大難題。所以說，活塞桿在加工中的技術要求，是它很重要的一個特點。可以說，加工技術的好壞會直接影響產品的和使用壽命。

　　FESTO氣缸活塞桿的特點，一般主要有以下這些：

　　(1)產品的耐磨性非常好，能夠大幅度提高設備。

　　(2)它的好，且抗拉性好，因此可以用于機械設備。

　　(3它的硬度可達55度左右，因此可以與其它產品配套使用。
　對于活塞桿加工要求難度大，大家應該是知道，且它對同軸度、耐磨性要求嚴格，其中的滾壓工藝是一種高的工藝措施

　　　FESTO氣缸活塞環的磨損應對的方法：

　　對于磨料磨損，除考慮硬度外，還必須考慮精密活塞桿活塞環材料的彈性影響，韌性強的材料難磨損，抗磨性也高。

　　改善精密活塞桿　FESTO氣缸活塞環工作表面的貯油能力和抗熔著能力以防熔著磨損。精密深圳活塞桿活塞環工作表面上的潤滑油膜在高溫下被破壞，有時會形成干摩擦，如果在精密活塞桿活塞環表面施加一層具有貯存機油及抗熔著的表面覆層，則能減少熔著磨損，提高環的抗拉缸能力。精密活塞桿活塞環噴鉬就具有*的抗熔著磨損能力。一方面由于噴鉬層是多孔組織的貯油結構覆層;另一方面鉬的熔點比較高，干摩擦時仍能有效地工作。在這種情況下，噴鉬環比鍍鉻環有更高的抗熔著能力。另外，噴鉬環成本較高且結構強度難以穩定。因此除非十分需要噴鉬外，采用鍍鉻。