費(fèi)斯托拉桿式氣缸結(jié)構(gòu),好性能FESTO
FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

更新時(shí)間：2024-12-19

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產(chǎn)品介紹

費(fèi)斯托拉桿式氣缸結(jié)構(gòu),好性能FESTO

基本參數(shù):

型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。

軸承免受各種介質(zhì)的影響，這對(duì)這些組件的使用壽命產(chǎn)生了積極的影響。

Festo 的型材氣缸和拉桿式氣缸是符合 ISO 15552 的標(biāo)準(zhǔn)氣缸。一方面，這些雙作用活塞桿氣缸有多種安裝選擇，幾乎適用于任何安裝情況，另一方面，它們帶有自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖。這節(jié)省了調(diào)試時(shí)間，并且緩沖能夠最佳地適應(yīng)負(fù)載和速度變化。

波紋管組件是一種無(wú)泄漏系統(tǒng)。要防止吸入異物，必須通過(guò)連接件上的壓力補(bǔ)償孔[1]進(jìn)行管式進(jìn)氣和排氣。

該組件保護(hù)活塞桿、密封件和軸承免受眾多介質(zhì)侵蝕，

工作壓力 0.6 bar ... 12 bar

耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 0.4 J

緩沖長(zhǎng)度 17 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 415 N

工作模式雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

常見(jiàn)型號(hào):