證監(jiān)會(huì)近日同意廣州期貨交易所（下稱“廣期所”）碳酸鋰期貨及期權(quán)注冊(cè)，要求廣期所做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保障碳酸鋰期貨及期權(quán)的平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運(yùn)行。

早在6月14日，廣期所就碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權(quán)合約及相關(guān)規(guī)則公開(kāi)征求意見(jiàn)。

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根據(jù)此前公布的征求意見(jiàn)稿，碳酸鋰期貨合約交易代碼為L(zhǎng)C，交易單位為1噸/手，最小變動(dòng)價(jià)位為50元/噸，合約漲跌停板幅度為上一交易日結(jié)算價(jià)的4%，最低交易保證金為合約價(jià)值的5%。

資料顯示，碳酸鋰是鋰行業(yè)中具有重要地位的鋰鹽產(chǎn)品，下游應(yīng)用廣泛。作為鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料，碳酸鋰主要運(yùn)用于新能源汽車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域。同時(shí)，在工業(yè)領(lǐng)域，碳酸鋰可作為陶瓷、玻璃、電解鋁、制冷劑、光通訊、稀土電解的添加劑等。此外，碳酸鋰還應(yīng)用于醫(yī)藥等其他領(lǐng)域。目前，在碳酸鋰下游應(yīng)用中，鋰電池正極材料占據(jù)主導(dǎo)地位，其中，新能源汽車動(dòng)力電池在碳酸鋰下游消費(fèi)占比達(dá)60%，因此碳酸鋰也被稱為“白色石油”。

而我國(guó)是全球最大的碳酸鋰生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，2022年產(chǎn)量和表觀消費(fèi)量分別達(dá)到37.9萬(wàn)噸和50.5萬(wàn)噸，全球占比分別為63%和81%。以2022年均價(jià)48.24萬(wàn)元/噸計(jì)，我國(guó)碳酸鋰消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模約2436億元。

廣期所相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，碳酸鋰期貨及期權(quán)上市后，新能源金屬期貨品種板塊將初步形成，為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮積極作用。

縱觀全球期貨市場(chǎng)上，芝加哥商品交易所（CME）和倫敦金屬交易所（LME）分別在2021年5月和7月上市了鋰期貨合約。新加坡交易所于2022年9月26日推出了首批鋰和鈷期貨合約。

全球鋰市場(chǎng)上，鋰價(jià)波動(dòng)劇烈。2023年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格受到產(chǎn)能過(guò)剩影響不斷走低，通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，盡管近日價(jià)格有所反彈，但相較年初價(jià)格腰斬，相比去年11月份的60萬(wàn)元/噸價(jià)格高位，更是下跌約70%。且更早之前，金屬鋰、鈷價(jià)格2021年全年分別上漲175.26%、77%。電池級(jí)氫氧化鋰現(xiàn)貨價(jià)格在2021年全年的漲幅分別達(dá)418.87%、349.49%。

高盛集團(tuán)在一份報(bào)告中預(yù)計(jì)，到2030年，儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的電池需求飆升10倍。這意味著電池關(guān)鍵原材料的需求也將保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。高盛預(yù)計(jì)，2022～2025年，鋰、鈷、鎳的需求年均增速分別為27%、11%和7%。

行業(yè)人士表示，對(duì)于礦商來(lái)說(shuō)，碳酸鋰期貨合約將幫助市場(chǎng)參與者對(duì)新能源車關(guān)鍵原材料進(jìn)行價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理，以應(yīng)對(duì)新能源汽車快速發(fā)展引起的原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)。

上述廣期所相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，接下來(lái)將按中國(guó)證監(jiān)會(huì)要求，穩(wěn)步推進(jìn)碳酸鋰期貨及期權(quán)各項(xiàng)上市準(zhǔn)備工作，確保碳酸鋰期貨及期權(quán)平穩(wěn)上市和穩(wěn)健運(yùn)行。

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