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新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于10月24日24時(shí)開啟，行業(yè)普遍預(yù)計(jì)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)大概率將再迎上調(diào)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞對第一財(cái)經(jīng)記者表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)運(yùn)行，預(yù)計(jì)對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價(jià)將上調(diào)175元/噸。據(jù)此計(jì)算，92#汽油將上調(diào)0.14元/升，若加滿一箱（50L）將多花7元左右。

近期國際油價(jià)波動(dòng)幅度加大。通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，10月份前三周紐約WTI原油期貨價(jià)格大起大落，于10月份第一周先上漲17%，盤中觸及每桶93.64美元。隨后沖高回落，10月10日至今累計(jì)下跌超9%，截至發(fā)稿報(bào)每桶85.14美元。

消息面上，10月份以來，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國的減產(chǎn)主張短線推高了油價(jià)，同時(shí)美國通脹高燒不退令美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)激進(jìn)加息，也持續(xù)抑制油價(jià)。

“油價(jià)的波動(dòng)進(jìn)入到多空相持階段” 海通期貨分析師楊安認(rèn)為，當(dāng)前原油市場面臨著復(fù)雜多變的影響因素，在宏觀利空因素壓制的同時(shí)，歐洲天然氣價(jià)格大幅回落、柴油價(jià)格走弱，令市場對能源危機(jī)擔(dān)憂情緒有所降溫。上周國際油價(jià)高低點(diǎn)波動(dòng)差約6美元，盤中波動(dòng)反映出多空雙方都很苦惱。

供需層面的變化也對油價(jià)造成擾動(dòng)。最新一期的EIA周度報(bào)告公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月14日當(dāng)周，美國石油庫存整體繼續(xù)下降，尤其是原油庫存下降超預(yù)期。需求端，消息面上，歐佩克、國際能源署（下稱IEA）、美國能源信息署（下稱EIA）一致下調(diào)了全球石油需求。

楊安分析，進(jìn)入11月之后OPEC將正式進(jìn)入減產(chǎn)，市場會(huì)再次評估原油市場供需層面的變化。目前來看，一方面要對減產(chǎn)高度重視，另一方面美聯(lián)儲(chǔ)加息落地后市場風(fēng)險(xiǎn)偏好回升，這些都是投資者需關(guān)注的重要潛在變化。

國內(nèi)成品油價(jià)格與國際原油價(jià)格高度相關(guān)。從全年計(jì)價(jià)周期來看，除了即將到來的調(diào)價(jià)，今年以來國內(nèi)的成品油價(jià)格共計(jì)調(diào)整19次，包含11次上調(diào)和7次下調(diào)，一次擱淺。

上一個(gè)調(diào)價(jià)周期（10月10日），成品油調(diào)價(jià)遇年內(nèi)首次擱淺。國家發(fā)改委稱，由于10月10日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與9月21日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元，因此成品油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下輪調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

此外，當(dāng)前國際油價(jià)處在相對高位。據(jù)通聯(lián)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，布倫特原油價(jià)格比年初高出21%。相應(yīng)地，國內(nèi)成油價(jià)格經(jīng)過多輪漲跌互抵后，年內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲1305元/噸、1255元/噸，對應(yīng)每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油上漲約1.02元、1.09元和1.07元。

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