有關“北溪一號”恢復供氣的關鍵環節——“渦輪機”究竟到哪兒了一事，眾說紛紜。

最新消息顯示，該渦輪機已經離開加拿大。綜合俄羅斯媒體和其他外媒報道，知情人士表示，在維修工作完成后，加拿大方面已經于當地時間17日，將一臺用于“北溪一號”天然氣管道的渦輪機用飛機運往德國。

(資料圖)

自俄羅斯能源生產商——俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）減少對德天然氣供應以來，在過去一個月中，渦輪機從加拿大返回俄羅斯Portovaya壓縮機站一事，一直是“北溪一號”天然氣管道恢復供氣的關鍵要素，也成為了人們關注的焦點。

需要指出的是，“北溪一號”天然氣管道的年度維系日期是早就定好的，按照計劃，該維護將于21日（本周四）完成，理論上最快供氣的時間是本周五，不過目前按照物流的情況看，渦輪機最快在7月24日才能返回到俄羅斯。

供職于德國一家新能源咨詢機構的分析師諾伊伯（KaiNeuber）在接受第一財經記者采訪時說，有關“北溪一號”天然氣管道是不是能如約恢復供氣這一問題很難回答，“就像要問我下周的彩票號碼是什么一樣。”他還補充解釋道，“是否會斷氣，這件事本身不確定性非常高。”

24日才能返回俄羅斯

近期，由于加拿大、俄羅斯和德國等方的信息不對稱，導致出現了“渦輪機到底去哪兒”這一問題。

而此前Gazprom又表示，管道是否能恢復運轉，取決于負責維修的德國西門子公司能否將渦輪機從加拿大運回。

加拿大一度拒絕將德國西門子公司送來檢修的北溪1號天然氣管道渦輪機送還，不過近期在多方博弈之下，加拿大方面已經發放了相關許可證。

Gazprom也在16日發表聲明證明了這一變化。在聲明中Gazprom表示，7月15日，Gazprom正式向西門子公司提出要求，以獲取向俄羅斯Portovaya站點運回天然氣渦輪機所需文件，該站點是北溪一號天然氣管道的一個關鍵設施。

Gazprom還表示，“希望西門子公司能夠無條件履行其為維修渦輪機提供相關服務的義務，北溪一號天然氣管道的可靠運行，及其對歐洲消費者的天然氣供應都取決于這一點”。

最新俄羅斯媒體報道則顯示，如果物流和海關沒有問題，由德國西門子公司提供服務的渦輪機還需要5-7天才能到達俄羅斯。

具體而言，渦輪機將從德國通過渡輪運出，上岸后，通過赫爾辛基進行陸路運輸。預期設備將于7月24日左右抵達俄羅斯，隨后的一些準備工作還需要3-4天。

可否如期恢復供氣

渦輪機回到俄羅斯后，最早何時可以恢復供氣？

18日，德國經濟部的一位發言人一方面表示，無法提供渦輪機下落的詳細信息，另一方面則表示，該渦輪機是一個更換部件，只能從9月開始使用，這意味著它的“缺席”不可能是維修前氣流下降的真正原因。此前，“北溪1號”天然氣管道的輸氣量已經下降到平時的40%左右。

德意志銀行分析師里德（JimReid）曾在近期援引該行高級俄羅斯經濟學家彼得·西多羅夫（PeterSidorov）的話說，如果俄羅斯確實需要加拿大運來的渦輪機來恢復更強勁的天然氣流動能力的話，“從技術上說可能意味著需要額外的一兩個星期實現渦輪機和管道之間的磨合。因此，不確定性可能會持續到8月初。”

據央視新聞援引路透社7月18日報道，Gazprom在其14日的一封信件中宣稱，該公司向歐洲供應天然氣的業務承受著“不可抗力”的影響，并且這種“不可抗力”將影響其對至少一家主要客戶的天然氣供應。

信件顯示，作為俄羅斯管道天然氣出口的巨頭，Gazprom由于遭遇“不可抗力”，已無法完全履行其供氣義務，并且這一“不可抗力”自14日起就對該公司的天然氣供應產生了影響。不過，媒體并未披露這一“不可抗力”的具體情況。針對此消息，Gazprom尚未發表任何評論。

“我認為，8-9月將是近期觀察俄歐能源博弈的重要關鍵節點，因為屆時我們可以看到德國及歐洲多國的儲氣量是否達到預期值。”諾伊伯對第一財經記者表示，“如俄羅斯未能提供此前承諾中的天然氣，德國很可能無法達到預期的天然氣儲氣目標。這意味著，我們的冬天將很難過。但需要說明的是，目前很多事情仍在商討之中，德國政府并沒有提出最終決定性的策略。”

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