工信部：盡快明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策

3月1日下午，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會上表示，經過綜合研判，今年新能源汽車產業(yè)將保持良好的發(fā)展態(tài)勢，生產和銷售將實現(xiàn)穩(wěn)定增長。辛國斌提到，將進一步加大推廣應用的力度。開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點，會同有關部門已經印發(fā)了通知，進一步提升公務用車、出租車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)等領域車輛的電動化水平。要會同有關部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預期。

一財點評：2023年新能源汽車正式告別補貼時代，而免征購置稅政策的延續(xù)對新能源汽車市場的發(fā)展是一種鼓勵。業(yè)內認為，盡管新能源汽車市場逐步轉向了以市場為導向，但這也是一個循序漸進的過程。在補貼徹底退出后，免征購置稅政策是一個巨大的政策優(yōu)惠，有利于推動新能源汽車市場繼續(xù)增長，而這一政策能夠為大多數新能源購車者節(jié)省1萬元以上。

(資料圖片僅供參考)

通用裁員數百人以削減成本

3月1日，據外媒報道，通用汽車正裁減數百個高管和受薪職位，以尋求削減成本和簡化運營。一位知情人士透露，全球裁員的幅度只有“不到數百人”。截至去年年底，通用汽車在全球雇用了約8.6萬名小時工和8.1萬名受薪員工。此次裁員人數還不到通用汽車受薪員工總數的1%。2月28日，通用汽車首席人力資源官Arden Hoffman在致員工的一封信中表示，公司“致力于在未來兩年節(jié)省20億美元成本，這將通過降低公司開支、管理費用和所有產品的復雜性來實現(xiàn)。”裁員消息傳出后，通用汽車股價下跌1.5%。

一財點評：隨著汽車競爭加劇，如何尋求利潤最大化成為車企思考的問題，奔馳、寶馬等豪華車企都已經開始減少對小型車的開發(fā)和投入，聚焦高端車型。尤其是隨著電動化時代的到來，車企必須加快轉型，在新能源領域加大投入。而對于傳統(tǒng)車企來說，如何平衡投入和收益之間的關系十分關鍵，這也使福特等車企在管理成本方面進行了調整，而裁員是降低成本的方式之一。更早之前，大眾等車企也進行過人員的優(yōu)化。

長安汽車加速混動布局，兩款新車密集上市

近日，長安汽車UNI-V智電 iDD和UNI-K智電 iDD兩款混動車型上市。其中UNI-V智電 iDD售價為14.49萬元和15.99萬元；UNI-K智電 iDD售價區(qū)間為18.79萬-21.59萬元。
中國汽車市場在去年掀起了一場PHEV風潮，不少車企推出了自己的技術路線和車型，以此切入新能源賽道。在這個浪潮下，長安汽車推出了智電iDD插電混合動力系統(tǒng)。智電iDD通過高聚能電池、高效能動力、高智能電控三大硬件支撐，結合智能算法，打造出AI智慧節(jié)能和衡溫智慧安全兩大系統(tǒng)。
AI智慧節(jié)能系統(tǒng)通過智能算法，讓電機和發(fā)動機按需高效協(xié)同運作，可以針對不同路況、地形、環(huán)境，實時調整電量控制策略和能量回收策略，降低油耗的同時還能帶來更好的動力和駕駛體驗。就用戶普遍關心的安全問題，衡溫智慧安全系統(tǒng)綜合了IP68級防水技術、毫秒級電池監(jiān)控系統(tǒng)、全溫域電池溫控系統(tǒng)、多元“熱安全”保護系統(tǒng)四大管理策略。
此外，智電iDD搭載高聚能電池，支持直流和交流雙模式充電，最快半小時可完成充電。UNI-V智電iDD配備了18.4kWh高聚能PHEV電池，NEDC純電續(xù)航最高可達113km，并支持交/直流雙快充；綜合續(xù)航最高可以達到1100km， NEDC綜合油耗為0.8L/100km，匱電油耗也僅4.2L/100km。
UNI-V集成了一臺最大輸出功率125kW的驅動/發(fā)電一體式電機，這使得UNI-V智電iDD的綜合功率達和綜合扭矩，分別達到了250kW和590N·m，零百加速6.5s。
一財點評：長安和吉利汽車都在加速插混市場的布局，頭部自主車企的下場，將會在今年進一步改變中國汽車市場的格局。

廣汽本田五門轎跑型格HATCHBACK上市

2月28日，廣汽本田INTEGRA型格HATCHBACK上市發(fā)布會暨INTEGRA型格潮牌全球首發(fā)會在廣州舉辦。五門轎跑型格HATCHBACK新車共推出6個版本，MT手動擋版本指導價13.99萬元，CVT版本指導價14.89~17.19萬元，e:HEV版本指導價16.99-18.29萬元。

一財點評：今年車市開局不利，眾多車企尤其是合資車企因此承受不少壓力，并紛紛在尋找市場的增長點。廣汽本田在本月一周內連續(xù)推出ZR-V致在e:HEV和型格HATCHBACK兩款新車，加快以新車撬動更多年輕消費者的細分市場。當前，混合動力汽車市場持續(xù)升溫，無論是自主品牌還是合資品牌，都加大對這一細分市場進攻的力度。繼上周推出混動車型ZR-V致在e:HEV之后，廣汽本田這次推出的型格HATCHBACK新車6個版本中有兩個版本屬于混動車型，進一步提升型格品牌的市場競爭力。

標簽： 廣汽本田